轻装出行或许是旅客和航空公司共同的心愿，但现实往往很残酷，提着大小箱包登机的旅客在机场随处可见，旅游和探亲航线尤甚，带着过多行李过安检、登机，不但容易造成物品丢失，也会影响自己的登机进程，还可能影响航空公司的配载平衡。即便如此，除了必须托运的违禁或超大行李，旅客倾向于把所有行李都带进客舱，旺季航空公司为避免客舱过度拥挤而不得不在安检通道前安排地服人员“卡大件”，部分先进航空公司会在醒目位置投放一体式机器让旅客自助检验所带行李是否允许带入客舱。这些措施虽能起到一定作用，但让旅客再返回值机柜台重新排队托运行李会极大地影响旅客乘机体验，甚至可能导致航班延误，能让旅客轻装登机的托运行李为什么这么不招待见？

或许不愿托运行李的旅客曾有过以下不愉快的经历：托运后的行李箱或易碎物品会有损坏，行李不翼而飞，下飞机后要等很长时间才能取到托运行李，托运时由于超重而不得不支付价格不菲的行李费，即使没有以上经历，也有很多人看过网上广泛传播的机场（航空公司）工作人员扔、摔托运行李的视频，这些都可能导致旅客倾向于把所有行李都带在身边。

由于涉及到航空公司与各机场的配合，各大航空公司的托运行李服务水平都差不多（差），改进服务难度较大，也很难获得更多收入，所以航空公司（大都破罐子破摔）更希望旅客出行少带行李或通过其他途径运输行李，让多行李旅客轻装出行的动机并不很大。但带很多行李的旅客就没有轻装出行的需求吗？目前越来越多的顾客在京东之类的购物平台而非就近的超市购物，主要原因并不仅是更便宜（实际上很多商品价格与超市差不多），而是因为购物后不需要自己提着大包小包回家，快递人员会在次日乃至当天送至自家门口，奉行顾客至上的航空公司能否让旅客也有这种便捷？

其实虽然有难度，但航空公司完全可以通过整合各方资源改进流程，让旅客能够轻装出行，比如若旅客担心行李丢失或受损，不妨努力提高行李托运的安全性并利用航空公司及机场的监控向旅客提供全程透明的行李托运过程，让旅客在候机楼、客舱的屏幕上乃至手机上都可以实时监控自己的行李动态，从而可以放心把行李交给航空公司；如果旅客携带行李过多不方便随身携带，航空公司可以与机场及物流公司展开合作，争取让旅客在市区候机楼乃至酒店就可以提前托运行李，到达目的地后也可不必在机场等待行李，而是付费让当地物流公司送货上门；对于担心行李超重的旅客，航空公司可以提供丰富的超重行李套餐，如果旅客预计行李可能超重，可以在网上提前购买（比现场更为优惠的）行李套餐；航空公司可以在安检口附近设置快捷托运通道或自助托运通道，方便旅客临时托运不允许带到客舱上的行李；无法通过安检的航空禁运物品往往只能丢弃，或者要冒着赶不上飞机的风险处理行李，航空公司也可以协调物流公司在安检口附近提供地面运输服务。

让旅客轻装出行可以极大地提高旅客乘机的便捷性和舒适性，可以加快旅客上下机进度，减少地面等待时间从而提高飞机利用率，还可以有效缓解航空公司的配载压力，当然向旅客提供丰富的托运服务可以满足旅客各方面的行李需求，可以在提高旅客满意度的同时增加航空公司收入，对旅客和航空公司都有好处的事情，为什么不努力尝试一下？（王平/文）