去年12月30日，繁忙机场时刻资源市场化配置试点启动，当日白云机场的9组时刻进行了拍卖。而几天后，上海浦东机场的时刻抽签也将开始。和后者纯粹的概率相比，前者的拍卖由于航企有更大的自主权，而更能反映他们对航班时刻的偏好。

白云机场拍卖的9组时刻对应的是7组起降时刻。以天来算，第一组和第二组拍卖时刻对应的是10时降落、11时起飞这组起降时刻，第三组拍卖时刻对应的是12时降落、13时起飞这组时刻，第四组拍卖时刻对应的是14时起降、15时起飞这组时刻，第五组拍卖时刻对应的是15时降落、16时起飞这组时刻，第六组拍卖时刻对应的是16时降落、17时起飞这组时刻，第七组拍卖时刻对应的是18时降落、19时起飞这组时刻，第八组和第九组拍卖时刻对应的是20时降落、21时起飞这组时刻。

然后看看拍卖价格就知道航企最钟爱哪组时刻了。因为只有对钟爱的时刻，他们才愿意出高价。

目前来看，共7组起降时刻的受欢迎程度如下

NO 1

14时降落，15时起飞。乌鲁木齐航空出了9099万。

NO 2

15时降落，16时起飞。东航出了9030万。

NO 3

18时降落，19时起飞，深航出了9009万。

NO4

16时降落，17时起飞，南航河南航空出了9000万。

NO 5

12时降落，13时起飞，珠海航空出了8100万。

NO 6

20时降落，21时起飞，厦门航空和珠海航空各出3000.01万，也就是这组时刻拍卖了6000.02万。

NO 7

10时降落，11时起飞，贵州航空出了3000.01万买了一三五七，深航出了2615万买了二四六，也就是这组时刻拍卖了5615.01万。

接下来TOA接着尝试分析几个有意思的点。

第一，为什么有3000.01万这个价格，还三次出现，其实并不是厦门航空、珠海航空和贵州航空的出价，根据白云机场时刻拍卖规定，中标者是出价最高者，但成交价则是第二高出价，为什么航企会出3000.01万这个价格，显然就和商品定价爱用998、99这样来吸引旅客购买一样，是打算拼掉那些出价3000万的保守派，我只比你多100块报价，我就能赢你……同样的出价其实还有9099万、9009万、8100万，都是这个路数。

第二，虽然南航系在时刻拍卖中拍的了5组时刻，对应3.5组日起降时刻，但南航自己并没有中标，全部是子公司出手，这是为了啥？传统的时刻分配原则和现行的其他国家的时刻分配，都对基地公司有所关照，南航是广州白云机场的主基地公司，但市场化拍卖试点初衷是要给更多航企机会，如果南航自己出手，会引起更多非议，而子品牌拿下，则肉继续烂在锅里，又让其他人说不出那么多话。其实，不只是HU会搞多品牌，四大航哪一家都是多品牌，只是独立性强弱之差。

第三，为什么下午的时刻更受航企欢迎。上午、中午和晚上的3组时刻排在拍卖价的后三位。这或许因为对于黄金时刻，航企都知道价格会不菲，而要把这么多拍卖费分担出去，使用在长航线上显然更划算，而下午的起降时刻对于长航线来说，可选择的航线更多。比如早晨10时降落，11时起飞的就不适合3小时以上的长航线，7时起飞的客座率，同样20时降落、21时起飞的飞长航线，落地都是第二天了……

根据此前披露的情况，其实一共有14组起降时刻将拍卖，对应的是10时至23时59分。

还未拍卖的是11时、13时、17时、19时、21时、22时、23时这7组时刻，TOA觉得前四组会被追捧，后三组，哈哈哈。

当然，还有一个情况，谁拍下来时刻，不交钱，这个时刻也会被取消。

以及，TOA相当好奇，拍下来的航企，会不会在二级市场再转手处理了！

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民航中南局：广州白云机场航班时刻拍卖结果正式发布

按照《广州白云机场航班时刻资源市场配置改革试点实施细则》，在去年12月30日广州白云机场九组航班时刻对组合使用权成功进行公开拍卖的基础上，经民航局确认，1月6日，民航中南地区管理局正式发布拍卖结果通报。

本次拍卖成交总额为55,853.03万元。九组航班时刻对组合的详细成交信息如下：

第一组合：降落时刻为10时段，起飞时刻为11时段，班期为1357，买受人为贵州航空有限公司，最终以￥3,000.01万元拍卖成交。

第二组合：降落时刻为10时段，起飞时刻为11时段，班期为246，买受人为深圳航空有限责任公司，最终以￥2,615.00万元拍卖成交。

第三组合：降落时刻为12时段，起飞时刻为13时段，班期为1234567，买受人为珠海航空有限公司，最终以￥8,100.00万元拍卖成交。

第四组合：降落时刻为14时段，起飞时刻为15时段，班期为1234567，买受人为乌鲁木齐航空有限责任公司，最终以￥9,099.00万元拍卖成交。

第五组合：降落时刻为15时段，起飞时刻为16时段，班期为1234567，买受人为中国东方航空股份有限公司，最终以￥9,030.00万元拍卖成交。

第六组合：降落时刻为16时段，起飞时刻为17时段，班期为1234567，买受人为中国南方航空河南航空有限公司，最终以￥9,000.00万元拍卖成交。

第七组合：降落时刻为18时段，起飞时刻为19时段，班期为1234567，买受人为深圳航空有限责任公司，最终以￥9,009.00万元拍卖成交。

第八组合：降落时刻为20时段，起飞时刻为21时段，班期为1357，买受人为厦门航空有限公司，最终以￥3,000.01万元拍卖成交。

第九组合：降落时刻为20时段，起飞时刻为21时段，班期为246，买受人为珠海航空有限公司，最终以￥3,000.01万元拍卖成交。

根据《实施细则》规定，航班时刻对组合的买受人应在通报发布之日后的十个工作日内，就航班时刻拟适用航线报备中南管理局。竞拍成功的航空公司必须由本单位经办人持有效的《组织机构代码证》原件，在规定的结算时间内办理付款手续，逾期未办理付款的，将被视为放弃成交并作违约处理，由中南管理局予以记录，收回其所放弃的时刻对组合，并取消其下次参加航班时刻拍卖的资格。

此次以拍卖方式获得的航班时刻，买受人在付款完成后，可以在次级市场通过交换、转让、出租、出售等方式进行交易。交易可以基于无偿或者有偿，但次级市场交易对象亦须满足《实施细则》对参加竞拍的航空公司所规定的基本要求。此外，买卖双方须在次级市场交易完成后5个工作日内报备中南管理局。