《中国民航报》、中国民航网 实习记者王雪 报道：10月31日，由中国民航大学全过程自主培养的首批面向CCAR-121部运输航空公司的飞行学员在朝阳飞行学院正式结业，标志着民航大学已经有能力全过程自主培养高质量、高素质的飞行人才。　　此前，这批由国货航选送的学员圆满完成了基础理论、单发私照、ICAO英语四级、仪表等级、多发商照和高性能训练等全部飞行培训内容，并通过了国货航的高性能训练考核。　　2003年“飞行技术”本科专业的设立，完善了中国民航大学专业结构。作为民航特种专业之一，民航大学飞行技术专业2009年被确定为国家级特色专业，2010年被评为天津市品牌专业，2011年加入了国家教育部卓越工程师教育培养计划，今年被教育部列为“本科教学质量与教学改革工程专业综合改革示范点”，这是民航业唯一的综合改革示范点。目前，民航大学合作航空公司达到22家，累计为中国民航培养各类飞行员3600余人。　　2009年朝阳飞行学院的成立，结束了民航大学依靠国外航校进行飞行训练的历史。作为民航大学首个校外飞行训练基地，朝阳飞行学院坚持走“需求导向、特色发展”的办学道路，遵循飞行技术人才培养规律，紧紧围绕“安全和质量”两个主题，推进学院又好又快的发展。　　目前，学院现有飞行教员30名，各系列飞机32架，拥有独立使用的训练空域8个以及朝阳至锦州、通辽、乌兰浩特和天津转场训练航线4条，形成了理论知识、飞行技术和ICAO英语三位一体的特色飞行专业培训机制和模式。学院的各类飞行训练课程达到15种以上，形成了涵盖CCAR-141部和CCAR-61部包括私、商、仪单体课程，航空运输整体课程，教员课程，单发、多发和高性能多发飞机课程在内的比较完整、齐全的训练课程体系，做到了全程培训、全面管理、全程监控地为航空公司培养飞行人才，实现了飞行培训工作的新突破。　　今年7月，国王C-90高教机的引进，使朝阳飞行学院训练课程改变为完全覆盖初级单、双发训练，特技训练和高性能训练的全面训练课程，标志着朝阳飞行学院的训练级别迈上了一个新台阶。预计到2015年，新增辅助运行基地2个，达到机队规模90架、年均500名学员的培训能力。同时，学院坚持“高起点、规范化、国际型”的办学方针，力争到2020年把学院建设成为“国内一流，国际知名”的飞行人才培养基地。