电商“双十一”盛会刚过，铺天盖地的快递包裹从各大工厂仓库涌入遍布各地的消费者手中。在这密如针线的运输线背后是庞大的上千万从业者组成的快递物流体系，其中不乏大学毕业生的身影。中国物流与采购联合会发布的《2020年物流运行情况分析》显示，物流相关行业就业人数逾1200万人，随着电商领域迅速发展，从2016至2020年，快递物流行业吸纳就业超过百万。麦可思数据显示，近年来，本科毕业生进入快递物流行业就业的人数比例为0.8%左右，高职毕业生在1.5%左右。

近四年快递物流业高职毕业生收入增幅明显

麦可思研究发现，大学生在物流行业的收入逐年增长，2017届至2020届本科生毕业半年后月收入依次为4572元、5020元、5170元和5219元，四年间增加了647元。高职生薪资明显超过平均水平，2020届高职生在快递物流业月收入为4576元，超出全国高职平均（4253元）323元。起薪增幅也更加显著，从2017届的3831元增加到2020届的4576元，增幅为19.4%，明显高于全国高职平均水平（10.2%）。

物流从业满意度相对较低，“收入不高”“发展受限”是主要原因

在快递物流行业就业的大学毕业生工作满意程度也不断提升。其中，2020届本科生在该行业的就业满意度为69%，相比2017届提升了4个百分点；2020届高职生就业满意度为65%，比2017届高了3个百分点。物流人员、行政人员是在快递物流业从业大学毕业生最主要从事的职业。此外，会计是女生较多从事的岗位，高职女生还会将客服专员作为主要职业。

不过整体而言，物流业就业满意度仍然低于全国平均水平（本科：71%，高职：69%）。进一步分析发现，收入不高（本科：71%，高职：68%）和缺乏职业发展空间（本科：46%，高职：59%）是2020届物流业从业群体对就业不满意的最主要因素。此外，行业高速发展难以避免地要求从业者投入更多的时间和精力，而作为复合型产业，物流行业的工作环境从办公室到仓库，从海空运输到公路交通等差别各异，也使加班过多和工作环境不理想成为其不满意的原因。

文/图 广州日报.新花城记者 于梦江