飞常准2015年1月-11月客运航班到港准点率报告

本报告从国内客运航班概况、国内热门航线的准点率、国内航空公司准点率排名和全球主要航空公司准点率排名四个方面解读2015年客运航班准点率情况。

数据说明：

1.时间：2015年1月1日至2015年11月30日

2.航班：客运航班（仅包含了民航定期客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班）

3.准点和延误计算

本报告中对于航空公司到港准点和延误的计算是根据VariFlight跟踪和收集到了最终状态的所有航班而言；其中，取消航班不在准点和延误的计算范围内。

4.到港准点率：准点航班 ÷ 未取消航班总量（本报告准点率均为到港准点率）

准点：如果一个航班在计划到港时间后30min内完成着陆（机轮接地），即认为该航班准点到港。

略晚点：如果一个航班在计划到港时间后30-45min内完成着陆，即认为该航班到港略晚点。

较晚点：如果一个航班在计划到港时间后45-60min内完成着陆，即认为该航班到港较晚点。

严重晚点：如果一个航班在计划到港时间后60min以后完成着陆，即认为该航班到港严重晚点。

5.平均延误时长：航班延误时长总和 ÷ 未取消航班总量

其中，航班延误时长：实际到达时间 – 计划到达时间（若航班提前到达，则延误时长为0）。

6.样本量：航班数据来源于VariFlight，以一个航空公司为例，其样本量为VariFlight有实际到达记录的所有航班量。

一、国内客运航班概况

据飞常准统计，2015年1月至11月，国内客运航班情况如表1所示，取消航班总量为134,008，实际执飞航班总量为2,930,280。实际执飞航班中，包括延误航班总量744,570，准点航班总量2,185,710。

表1：国内客运航班概况（注：仅包括国内-国内的客运航班）

2015年1月至11月国内客运实际执飞航班总量为2,930,280，与2014年同期相比增加了6.47%；

2015年1月至11月国内客运航班到港准点率为74.59%，与2014年同期相比增加了1.54%，到港准点率略有提高。

图1：2015年1-11月国内客运未取消航班总量、到港准点率及2014年同期情况（数据来源：飞常准）

从分月数据来看，2015年到港准点率3月到7月持续走低，7月之后到港准点率开始上升，在10月份达到最高87.79%，比2014年10月增加11.98%。

图2：2015年国内客运航班分月到港准点率及2014年同期情况（数据来源：飞常准）

2015年1月至11月平均延误时长为27.90分钟，2014年同期的平均延误时长为26.45分钟，同比增加5.48%。

从分月数据来看，2015年平均延误时长3月至7月持续增长，7月之后平均延误时长一直下降，在10月份达到最低12.33分钟，比2014年10月降低37.75%。

图3：2015年国内客运航班分月平均延误时长及2014年同期情况（数据来源：飞常准）

2015年1月至11月，到港准点率最低的月份是7月份、8月份和6月份，分别为64.18%、65.35%和67.78%；平均延误时长分别是42.59分钟、37.96分钟和38.79分钟。

从各月的到港准点率和平均延误时长的走势可以发现，到港准点率和平均延误时长存在一定的负相关关系，到港准点率越低，相应的平均延误时长越长。

图4：2015年1-11月到港准点率和平均延误时长走势图（数据来源：飞常准）

二、国内热门航线准点率排名

飞常准对2015年1月至11月期间国内客运航班量最多的100个航线的到港准点率进行排名，如表2所示。排名前三的航线分别是：沈阳—北京 ，准点率89.02%，平均延误时长13.62分钟；昆明—成都，准点率88.79%，平均延误时长12.02分钟；北京—兰州，准点率88.56%，平均延误时长13.01分钟。

这100个航线中，准点率排名最后的三个航线分别是杭州—郑州，准点率56.81%，平均延误时长43.71分钟；厦门—南京，准点率54.02%，平均延误时长48.04分钟；深圳—南京，准点率52.02%，平均延误时长52.54分钟。

表2：国内100个热门航线准点率排名（注：完整的国内热门航线准点率排名情况，请下载电子版报告。）

国内客运航班量最多的10个航线依次是：上海—北京、深圳—上海、上海—广州、北京—成都、昆明—西双版纳、深圳—北京、北京—广州、上海—成都、厦门—上海和西安—上海。

这10个航线的准点率及平均延误时长如图5所示，其中准点率最高的航线是昆明—西双版纳，准点率为81.82%，平均延误时长为18.76分钟；准点率最低的航线是厦门—上海，准点率为57.58%，平均延误时长为42.43分钟。

图5：国内十大热门航线准点率和平均延误时长情况（数据来源：飞常准）

三、国内航空公司准点率排名

飞常准对2015年1月至11月期间，中国内地主要的24个航空公司的客运航班的到港准点率排名，如表3所示。到港准点率最高的航空公司是幸福航空，到港准点率高达89.82%，平均延误时长仅为13.06分钟；其次准点率较高的是大新华航空公司，准点率是85.18%，平均延误时长为18.75分钟；再次是山东航空，准点率是80.58%，平均延误时长为21.04分钟。

表3：国内航空公司准点率排名（注：包括国内和国际的客运航班。）

国内24个航空公司准点、略晚点、较晚点和严重晚点的分布如图6所示，各个航空公司均是准点和严重晚点所占的比重较大，准点率较低的航空公司，严重晚点所占的比重较大。准点率最高的幸福航空，其严重晚点率最低，仅为6.04%。

图6：国内主要航空公司准点率分布情况（数据来源：飞常准）

四、全球主要航空公司准点率TOP10

对2015年1月至11月期间，全球主要的上百个航空公司的客运航班到港准点率进行排名，其中排名前10的航空公司如表4所示：

准点率最高的航空公司是芬兰航空，96.94%，平均延误时长仅4.44分钟；准点率第2、3、4名，分别为日本航空、全日本航空和日本跨洋航空，均为日本的航空公司；中国内地准点率最高的幸福航空，准点率为89.82%，排名第55名。

表4：全球航空公司准点率排名TOP10（注：完整的全球主要航空公司的准点率排名情况，请下载电子版报告）