民航资源网2015年10月29日消息：当下冬春季航班计划正在如火如荼的进行中，各大航空公司纷纷将视线投向国际市场，试图在全球航空业分的一杯羹。民航资源网数据显示，国内21家航空公司每周共安排近9000班国际航班，同比增长47%。其中非洲、澳洲和美洲市场增幅位列前三。深圳航空、厦门航空等中型航空公司更是以接近50%的增长率持续加大对国际航线的投入，四川航空更是火力全开，增幅达到131%。低成本航空公司也不甘示弱，春秋、吉祥紧跟其后。中国民航的市场竞争已经高度国际化。

然而，国际航线的加密是否能代表国际市场已经打开？国内航空公司的营销活动在国外又是否掀起了一阵中国热？这些航线又是否已成为国外旅客来华的首选？带着这些疑问，编者采访了多家咨询机构，得到的答案实在让人黯然神伤。据理解，今年国内多家航空公司都新开了很多欧洲、澳洲、美洲航线，并举办了一系列的新机型首飞活动。国内的前期宣传和后续报道可谓是铺天盖地，笔者的朋友圈已多次被刷屏。但就是这样高端大气上档次、人人不知人人不晓的国际航线推广活动却鲜见知名外媒报道，新闻搜索来源大都是不知名的小报和中小型垂直类网站；个别活动在线视频媒体播放覆盖人数不到3000；多家航空公司在Facebook、Twitter、Pinterest等国外主流社交平台上建立的账号粉丝数还不到一万……面对这些数字上赤裸裸对比，笔者只能感叹：中国民航国际路漫漫其修远兮。

自2010年开始，航联传播旗下的民航资源网（CARNOC）已成功举办了五届“民航与媒体交流论坛”。从“与媒体对话”展开，启发航空公司、机场与媒体的沟通之道；再从“新媒体新变革”说开，强调正确利用新媒体的意义和重要性；又从民航需要“传播正能量”延伸到共同应对“新挑战”，收获“新洞察”。每一届论坛都是整个行业先进思想的碰撞、方向性的探索和创新性的尝试。

2015年论坛将升级为民航传播峰会，企业形象、市场推广、产品营销均需要均需要品牌传播，如何运用好国际化战略并成功树立品牌？国外航空公司在践行什么样的营销策略？这些策略是否放之四海而皆准？品牌推广过程中公司的其它部门又该如何配合？今年的民航传播峰会就将把这些亟待解决的问题放入议程，邀请各航空业实体的品牌宣传负责人、市场营销负责人、行业专家学者和资深国内外媒体记者一起深入讨论，探索以“四两拨千斤”之力使品牌传播影响力最大化的途径。